Такси во Вьетнаме — это не про опасность, а про внимательность. Никто не собирается тебя грабить или похищать, но могут легко попробовать взять втридорога, «забыть» включить счётчик или придумать фикс-прайс прямо на месте. Если ты понимаешь, сколько должно стоить — всё будет нормально.
В крупных городах давно работает Grab — главный агрегатор. Есть и альтернативы: Be, Gojek, Maxim, InDrive. Первые три — по принципу Uber: выбираешь точку, видишь цену, садишься. InDrive — торгуешься с водителем. Maxim — самый дешёвый, но не всегда стабильный. Всё это — нормальные варианты, если есть интернет и заряд в телефоне.
А если нет? Если ты без интернета, без симки или просто хочешь поймать машину на улице — ориентируйся на цвет. Ищи зелёные Mai Linh, белые с красной полосой Vinasun или голубые Xanh SM.
На чём тебя тут будут возить вьетнамские таксисты
Во Вьетнаме есть два типа такси: с крышей и без неё. Хочешь сидеть в чистом, кондиционируемом салоне и не дышать выхлопом и испарениями от мусоровоза, перегородившего улицу впереди — вызывай машину. Хочешь дёшево, быстро и с лёгким ощущением, что жизнь не вечна — зови мототакси.
Байки тут официально возят пассажиров. В приложении Grab, Gojek и Be можно вызвать мототакси почти в любом городе. Дают шлем (само собой общий), едешь сзади, без страховки, но зато за копейки — 10–15 тысяч донгов за короткую поездку. В пробках норм вариант, между машинами пролетают как твоя диарея сквозь новые пляжные шорты после местного стритфуда.
Но не путай это с мотоэкскурсиями — это не байк-тур по развалинам чампской цивизизации, это тебя вьетнамец в сланцах везёт по жаре через пол города, пока ты держишься за воздух и надеешься, что он не начнёт писать смс на повороте, выезжая на красный.
На короткие дистанции — отлично. На дальние — лучше не рисковать, если у тебя спина не из гранита.
Такси-сервисы и агрегаторы: Grab, Be, Gojek, InDrive, Maxim
В крупных городах проще и надёжнее всего пользоваться агрегаторами — приложениями вроде Grab, Be или Gojek. Это не просто вызов такси, а полноценный сервис с маршрутами, ценой заранее и оплатой картой.
Grab
Главный игрок на рынке Юго-Восточной Азии — работает не только во Вьетнаме, но и в Таиланде, Малайзии, Сингапуре, Индонезии, Филиппинах, Камбодже и Мьянме. Приложение стабильное, интерфейс понятный, машина приезжает быстро, цена фиксирована. Можно выбрать тип авто, оплатить как наличкой, так и картой — в том числе иностранной. В салоне часто вода и зарядка. Главное — всегда проверяй номер машины и водителя в приложении, чтобы не сесть к самозванцу.
Be
Второй по популярности сервис. Интерфейс попроще, но работает нормально. Цены чуть ниже, водители местами неохотно берут иностранцев, но в целом — рабочий вариант.
Gojek
Позиционируется как мото-такси, но можно вызвать и обычную машину. Часто дешевле, но выбор авто меньше.
InDrive
Сервис без фиксированной цены — ты сам предлагаешь сумму, водитель соглашается или торгуется. Работает нестабильно: водители могут не приезжать, менять цену в процессе или отменять поездку в последний момент. Но InDrive часто выручает именно там, где другие не работают — на междугородних маршрутах. Это не агрегатор с лицензией, а скорее цифровая доска объявлений: ты ищешь такси, водитель — клиента. В условиях, когда Grab и Be просто не принимают заказ на выезд в соседний город, InDrive остаётся одним из немногих вариантов.
Maxim
Самый дешевый вариант. Сервис (точнее «сервис») на любителя, машины старые, водители часто с нулевым английским и нулевым желанием разбираться в чём либо. Работает, но для тех, кто хочет сэкономить любой ценой.
Итог: Grab — безоговорочный лидер. Be — хороший запасной. Остальные — ситуативно.
Классические службы такси во Вьетнаме
Если нет Grab, села батарейка или просто лень ждать — на улице можно поймать обычное такси. Но садиться стоит только в проверенные компании. По сути, их три:
Mai Linh (зелёные машины)
Классика. Федеральная сеть, единые тарифы, счётчик работает почти всегда. Машины брендированы, водители в униформе, тарифная карта на двери. Не обманывают, не спорят, не хамят.
Vinasun (белые машины с красной и зелёной полосами и логотипом Vinasun Taxi)
Та же история. Стабильно работают по счётчику, без “фикс прайсов”. Сотрудничают с аэропортами, вызываются отелями. По отзывам — одна из самых честных служб в стране.
Xanh SM (голубые электрокары VinFast)
Новая волна. Это брендированное такси от VinGroup, с собственным автопарком, водителями в униформе и приложением Xanh SM. Все машины — электрические VinFast, внутри чисто, тихо, современно. Цены примерно как у Grab, часто приезжают быстрее, особенно в Ханое и Хошимине. Пока сервис держит планку — это отличный выбор, если хочется доехать комфортно и без выноса мозга.
Что мы имеем в итоге
Такси во Вьетнаме — нормальная тема. Работает, возит, стоит недорого.
Главное — не тупить. Не садиться к кому попало в аэропорту по прилёту, не соглашаться на “спец-цену”, не ждать сервиса там, где его нет.
Установил Grab на телефон — сориентировался по цене за поездку.
Включил голову — доехал спокойно и не дорого.
Всё просто.